Grâce à la recharge bidirectionnelle, les véhicules électriques peuvent alimenter les foyers et rendre les énergies renouvelables plus efficaces.
Les véhicules électriques (VE) ne sont plus seulement un moyen de transport. De plus en plus, les VE s’intègrent aux foyers grâce à la technologie de recharge bidirectionnelle. Cette technologie permet aux VE d’utiliser l’électricité du réseau et de la renvoyer, créant ainsi des unités de stockage d’énergie mobiles.
Volkswagen EV with bidirectional charging. Image used courtesy of Volkswagen
Avantages pour la maison et le réseau
La recharge bidirectionnelle présente des avantages potentiels pour les propriétaires. Les VE peuvent stocker l’énergie solaire pendant la journée et la renvoyer à la maison la nuit, lorsque les tarifs de l’électricité sont généralement plus élevés. Cela peut fournir une alimentation de secours en cas de panne de courant. Si les lumières s’éteignent, le VE agit comme un générateur, maintenant en marche les appareils essentiels.
La recharge bidirectionnelle peut également stabiliser le réseau électrique. Lorsque le réseau connaît un surplus d’énergie renouvelable, les VE peuvent absorber cet excès d’énergie et le stocker pour une utilisation ultérieure. Cela peut contribuer à éviter le gaspillage des sources d’énergie renouvelable. Lorsque le réseau a besoin d’un coup de pouce supplémentaire, les VE peuvent renvoyer une quantité d’énergie prédéfinie au réseau, réduisant ainsi, voire éliminant, le besoin de générateurs alimentés au gaz naturel utilisés pour répondre aux pics de demande actuels.
Constructeurs automobiles proposant la recharge bidirectionnelle
Certains constructeurs automobiles proposent désormais des VE avec une capacité de recharge bidirectionnelle. Par exemple, Volkswagen offre une fonctionnalité Vehicle to Home sur les modèles ID.4 et ID.Buzz. Volkswagen estime que la consommation moyenne d’une maison est d’environ 30 kilowatts-heures (kWh) par jour, de sorte qu’un modèle ID. entièrement chargé peut fournir de l’électricité pendant environ deux journées complètes. Pour garantir que le VE peut toujours fonctionner, sa batterie de traction à haute tension ne peut pas être déchargée en dessous de 20% de charge.
Ford’s Intelligent Power Backup feature. Image used courtesy of Ford
Ford Intelligent Power Backup propose également la recharge bidirectionnelle sur son camion pick-up F-150 Lightning. Le Lightning peut alimenter une maison pendant trois jours avec une seule charge si la maison consomme 30 kWh par jour, et avec une rationnement de l’utilisation de l’énergie, la batterie peut durer jusqu’à environ dix jours si seuls les systèmes domestiques essentiels sont alimentés.
General Motors propose la recharge bidirectionnelle Ultium Home PowerShift sur son camion pick-up Silverado EV. Le Silverado peut alimenter une maison pendant jusqu’à 21 jours avec une seule charge. Selon GM, les conditions météorologiques, la durée de vie de la batterie, l’efficacité énergétique des appareils électroménagers et d’autres facteurs peuvent influencer la durée. Le GMC Hummer propose également la recharge bidirectionnelle Ultium.
Vehicle-to-home charging can be paired with solar energy. Image used courtesy of Tesla
Tesla a été l’un des pionniers de la recharge bidirectionnelle, en l’offrant sur ses véhicules depuis 2016. Les véhicules Tesla équipés de la technologie Tesla Powershare peuvent alimenter une maison pendant plus de trois jours avec une puissance continue de 11,5 kilowatts (kW) lors d’une panne de courant. Tesla note qu’aucun équipement supplémentaire n’est nécessaire lorsque les maisons sont équipées du Powerwall et du Wall Connector de Tesla.
Qu’est-ce qui nous attend dans le domaine de la recharge bidirectionnelle
La recharge bidirectionnelle en est encore à ses débuts, mais elle pourrait potentiellement transformer la façon dont les foyers sont alimentés en énergie. Elle pourrait aider à économiser de l’argent sur l’électricité, réduire notre dépendance vis-à-vis du réseau électrique et fournir une alimentation de secours en cas de panne de courant. De plus en plus de foyers seront alimentés par des VE à mesure que la technologie deviendra plus abordable et, par conséquent, plus largement disponible.
Le gouvernement américain a vivement soutenu cette idée, notant la possibilité de disposer d’une alimentation de secours pour les bâtiments afin de remplacer les générateurs diesel traditionnels, d’ajouter une capacité de stockage aux systèmes d’énergie solaire photovoltaïque renouvelable et autres ressources énergétiques distribuées, et d’augmenter la résilience du réseau électrique.
À l’avenir, chaque VE pourra être équipé de la recharge bidirectionnelle. Lors de la planification de l’infrastructure future des VE, il sera nécessaire de prendre en compte la façon dont les flottes de VE de recharge pourront fournir une alimentation de secours d’urgence pour un réseau électrique plus fiable.